El Ministerio invertirá cerca de 2 millones de euros en la mejora del firme de la N-620, N-630 y SA-20
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha este miércoles, 14 de mayo, las obras de rehabilitación del firme en distintos tramos de las carreteras estatales N-620, N-630 y SA-20, en la provincia de Salamanca. Se trata de una actuación enmarcada en un contrato de ámbito provincial con una inversión global de 14,16 millones de euros para las provincias de Salamanca y Zamora.
En total, se rehabilitarán 27 kilómetros de carretera mediante actuaciones de mantenimiento preventivo, con una duración prevista de dos meses y medio.
Rehabilitación del firme y señalización
Los trabajos consisten en el fresado de la capa superficial del firme y su posterior reposición con mezcla bituminosa en caliente, junto al repintado de marcas viales y la renovación del balizamiento. Las actuaciones se llevarán a cabo en días laborables, en horario diurno.
Los tramos afectados son los siguientes:
- N-630 (vía de servicio A-66), entre los km 397,800 y 399,800, en Nava de Béjar.
- N-630, del km 363,100 al 363,870, en Buenavista.
- N-630, del km 343,140 al 346, y del 339,080 al 340,600, en el entorno de Salamanca.
- SA-20, entre los km 92 y 93,870, sentido creciente, en el área metropolitana de Salamanca.
- N-620, en Aldehuela de la Bóveda: del km 273 al 273,500 y del 280,200 al 280,800.
Además, se aplicará microaglomerado en frío entre los km 363,870 y 380 de la N-630, entre Buenavista y Montejo.
Afecciones al tráfico
Durante la ejecución de los trabajos se establecerán cortes de carril con paso alternativo regulado por señalistas, con excepción del tramo de vía de servicio de la A-66, donde se prevé el corte total y el desvío del tráfico por la travesía de Nava de Béjar.
El Ministerio ha informado de que no se verá afectado el acceso a intersecciones, ya que contará con personal específico para regular el tráfico en puntos clave. No obstante, se recomienda extremar la precaución, especialmente en las horas punta de entrada y salida laboral, donde pueden producirse retenciones puntuales.
El desarrollo de estos trabajos no interferirá en los itinerarios peatonales existentes.
Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
