Las obras de los tramos Tudela–Olivares y Olivares–Quintanilla avanzan hacia su puesta en servicio en 2026, aunque persisten dudas sobre los plazos
Las obras de la Autovía del Duero (A-11) en la provincia de Valladolid continúan avanzando, con especial protagonismo del viaducto sobre el río Duero en Quintanilla de Arriba, infraestructura clave para completar la conexión entre los tramos Tudela de Duero–Olivares y Olivares–Quintanilla.
La previsión oficial apuntaba a su apertura conjunta en primavera, si bien el estado actual de los trabajos sugiere que podrían producirse nuevos retrasos. En cualquier caso, la intervención se encuentra en una fase avanzada y todo indica que podría entrar en servicio a lo largo de 2026.
Una infraestructura estratégica para la cuenca del Duero
Cuando esté concluida, la A-11 se consolidará como eje vertebrador de gran capacidad en la cuenca del Duero, conectando el este de Castilla y León con el norte de Portugal.
Dos tramos y 34 kilómetros en servicio
La actuación en Valladolid se divide en dos segmentos:
- Tudela de Duero – Olivares de Duero: 20,2 km (inicio: diciembre de 2019; presupuesto: 79,1 millones €)
- Olivares de Duero – Quintanilla de Arriba: 14,5 km (inicio: octubre de 2020; presupuesto: 97,9 millones €)
La inversión total de ambos tramos asciende a 233 millones de euros, con un recorrido conjunto de 34 kilómetros.
Las obras acumulan cerca de seis años de ejecución, superando ampliamente los plazos inicialmente previstos.
Una autovía con décadas de espera
La A-11 arrastra más de tres décadas de tramitaciones y modificaciones desde los primeros proyectos de duplicación de la N-122 en la Ribera del Duero.
Recientemente, el Ministerio adjudicó por 5,2 millones de euros la actualización del proyecto entre Quintanilla de Arriba y el límite con Burgos, un tramo de 28 kilómetros que completará la continuidad del corredor.
La finalización del viaducto sobre el Duero será el hito determinante para la puesta en servicio de los tramos actualmente en ejecución.
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