El tramo Pancorbo-Ameyugo de la futura línea de alta velocidad Burgos-Vitoria se ha convertido en el mayor proyecto de obra pública en marcha en la provincia de Burgos. Con un presupuesto de 391 millones de euros, este tramo de 8,4 kilómetros supera en inversión a referentes históricos como el Hospital Universitario de Burgos (HUBU) o el Complejo de la Evolución Humana.
La Cámara de Contratistas de Castilla y León confirma que se trata de la mayor licitación de obra pública registrada para una infraestructura de nueva construcción en la provincia, solo superada —en términos absolutos— por un contrato de conservación viaria de carácter plurianual adjudicado en 2007.
Una infraestructura clave y técnicamente compleja
El Ministerio de Transportes priorizó este tramo debido a su alta dificultad técnica. Más del 75% del recorrido discurre a través de tres viaductos y tres túneles que cruzan los Montes Obarenes, lo que justifica su coste excepcional.
La obra ha sido adjudicada a una UTE formada por Ferrovial, FCC y Contratas y Ventas, con un plazo de ejecución de 52 meses. A esto se sumarán otras adjudicaciones complementarias como la instalación de traviesas y asistencia técnica, que elevarán aún más la inversión total.
Más inversión que la mitad de la línea Venta de Baños-Burgos
Para poner en contexto su magnitud, este único tramo costará casi cinco veces más que el más caro de la línea Venta de Baños-Burgos, ya finalizada, cuyo segmento Estépar–Variante Ferroviaria costó 80,3 millones de euros.
La nueva conexión de alta velocidad entre la meseta y el País Vasco, con 96,6 kilómetros de recorrido, tiene un coste estimado de 2.000 millones de euros, lo que duplica el presupuesto de toda la línea Venta de Baños-Burgos (1.000 millones).
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