Avances en los tramos Tudela–Olivares y Quintanilla–Olivares
Las obras de la autovía del Duero (A-11) en la provincia de Valladolid entran en su fase decisiva. Los tramos Tudela de Duero–Olivares de Duero y Olivares de Duero–Quintanilla de Arriba muestran ya el asfalto en buena parte de su trazado. Según datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el primero alcanza un 80% de ejecución, mientras que el segundo está al 68%.
Ambos tramos, con una longitud conjunta de 34 kilómetros, estarán listos en el segundo semestre de 2026 y constituirán el mayor tramo de autovía inaugurado de una sola vez en España.
Una inversión histórica para la provincia
El proyecto supone una inversión total de 177 millones de euros:
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79,1 millones en el tramo Tudela–Olivares.
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97,9 millones en el tramo Quintanilla–Olivares.
La magnitud económica y técnica de la actuación convierte a este proyecto en uno de los más relevantes de los últimos años en Castilla y León, tanto por su impacto en la movilidad como por su capacidad de generar empleo en el sector de la construcción.
Elementos singulares de la obra
La construcción de la A-11 no se limita al asfaltado. Los proyectos incluyen infraestructuras de gran envergadura que marcarán un antes y un después en la ingeniería civil de la región:
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Ecoducto de 190 metros de longitud y 80 de anchura para favorecer el paso de fauna y minimizar el impacto ambiental.
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Viaducto de 920 metros sobre el valle Bajada del Páramo.
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Viaducto de 500 metros que cruza el río Duero.
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Ocho pasos superiores, nueve inferiores y sistemas de permeabilidad transversal para mantener la conectividad de caminos y fincas agrícolas.
Una autovía que acumula décadas de retrasos
La A-11, conocida como autovía del Duero, ha sido una infraestructura largamente demandada por el territorio. Tras años de anuncios incumplidos y plazos pospuestos, el Gobierno asegura que su finalización está más cerca que nunca.
Según el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, “no se puede reprochar a este Gobierno falta de inversión, ya que desde 2018 se han destinado más de 350 millones de euros a la A-11, con otros 420 millones en marcha”.
Objetivo: completar Valladolid–Soria en esta legislatura
El Ministerio de Transportes se ha comprometido a tener en marcha, antes de que acabe la legislatura, todo el trayecto de la A-11 entre Valladolid y Soria. Aunque los plazos se han retrasado, la puesta en servicio de los tramos vallisoletanos en 2026 supondrá un hito en la vertebración territorial, mejorando la conexión entre Castilla y León, Portugal y el arco mediterráneo.
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